( ﾟдﾟ)＜アルチャレ2012 関東開幕戦 その2

☆体調不良でスイマセン

受付開始時刻となる10時20分に到着

うん、流石俺様

体調を心配してくれる人達に

( ﾟдﾟ)＜インフルエンザじゃねぇよ

と伝えまくる

何時もならすぐに準備を始めるのだが今日はダルダルダラダラです

まぁまだ3時間以上あるしな

ドラミが始まる

ブリーフィング資料に目を通す

体調管理には万全を期してください

の文字が目に入る

ん？何時も書いてあったか？

まぁ身内に医療関係者も居るから問題ないべ

と、勝手に安心する

プラクティス開始

何時も通り走りません

筑波Rdは予選を頭で出ることしか考えておりませぬ

お暇な時間スタッフさんから声を掛けられる

『今日、葵ちゃん来てるから良いところいけるんじゃない？』

ぉぉそうであった

すっかり忘れておりました

葵ちゃんが居る時は必ず表彰台に上がれる

といふ俺様ﾌﾟﾁ伝説

8クラスでは『完走＝表彰台』といったレースが殆どだったが、今回の6クラスは7台出走となる

目標はもちろんクラス優勝なわけだが、車両ハンデが無くなったわけではない

この状況で表彰台に上がれりゃホンモノだろ

といふ訳でもないが、記念撮影なんぞをしてみたりする俺様であった

( ﾟдﾟ)＜アルチャレ2012 関東開幕戦 その1

2012年1月27日

調子が悪い

一昨日の昼過ぎ辺りから喉の痛みとダルさを感じる

俺様的風邪のひき始め症状だ

普段なら翌日に症状が悪化するのだが特に変化は無く、大したことがないと安心してしておりました

が、今回は2日経って症状が悪化して来やがった

仕事を定時で上がり医者に行く

熱を測ると37度2分

と若干高め

薬を貰い帰宅

翌日の準備を済ませ早めに布団に入る

はい、これが正しい過ごし方

が

準備が全く出来ていない

それどころか大問題があったのだ

日曜日に富士で遊び過ぎた為、左前タイヤが怪しくなっておりました

気が付いたのが金曜日の朝

予選を早めに切り上げたところで決勝10周を考えると不安になる

そして右前の減りも結構酷い

このままでは予備1本が無駄になる可能性が高い

何よりも不安を抱えた状態でラストレースを迎えたくはない

仕方ない、組み替えるか

と、近所のABに持ち込み交換に出向く

作業待ちスペースの無い店で、1時間と3450円、そして無駄に体力を浪費する

そして問題がもう一つ

車が汚いのだ

雨や雪の中、通勤に使った為かなり汚れている

ラストレースをこんな状況で走りたくはない

こんな体調手洗車はしたくないと、GSの洗車機に放り込む

磨き傷も酷いし、手放す前には磨きを掛ける予定なので許してもらおう

再び帰宅

飯を喰って、荷物を積み込んで、言い訳日記を書き、風呂に入って、偽物語を録画予約して、10時過ぎ床に就く

帰りの運転手は居るから大丈夫かな？

最悪店主殿に走ってもらうか

などと考えながら眠りに就く

6時40分起床

途中何度か目が覚めたものの、アルチャレ前日でこんなに寝たのは初めてかもしれぬ

体調は・・・・・・・

ｲﾏｲﾁで御座る

熱を測ると36度3分

一昨日も同じ体温だった気がする

どうやら体温計が壊れている模様

体感的には37度弱

うん、大丈夫だろ

7時半、筑波に向け出発する俺様であった

( ﾟдﾟ)＜自動車修理

エンジン不調のミニカさんを修理に出した

正に

自動車修理

って感じ

修理内容の方はというと

配管の挿し直し

で完了

よくわからんが配管抜けに因り吸気制御が上手く働かなかったらしぃ

これだからECUに頼った車は気に入らん

キャブだけど

つうか調子が悪いと感じたらエンジンルームを開けるくらいのことはやれと

で、ついでに放置されていた電気系も見直すことにした

汚いエンジンルームだな　おい

デスビの清掃

プラグコード交換

プラグ交換

点火時期調整

外したプラグを見た店主殿が一言

『ちょっと濃いね』

えっ?

( ﾟдﾟ)＜スイマセン、プラグ7番を用意してきたんですけど

この辺が素人全開です

日常5000rpmまで回す

俺様高回転多用だぜ！！

番手を一つくらい上げた方がカッコ良い

などといった感覚でおりました

全開なのはエンジンでなく素人感だったわけだな

剥き出しエアクリーナーに交換はしたが清掃を怠る

ブーストアップだ燃調だとやっておきながらプラグをチェックしない

ハイグリップタイヤを履いておきながら空気圧を見ない

改造車もノーマル車も一緒なのだ

伊太利亜車も日本車も一緒なのだ

と、肝に命じる出来事でありました

ってことでミニカさんも元気になりました

来週辺りエンジンオイルとエアクリナーを交換して差し上げよう

( ﾟдﾟ)＜円高

ヤフオクで日本国内正規販売前のミニカーを結構見掛ける

円高

ってやつの影響なんだろうな

ちなみに落札相場は正規輸入品の予定価格を遙かに超えております

そこまで極端に人気が出そうな車種でもないし、焦って買う必要が無いと思ふのだが…

( ﾟдﾟ)＜マイナス400ccの挑戦

アルファロメチャレンジ　2012　関東Rd1　筑波

予選

総合　13位/18台

クラス　4位/7台

決勝

総合　10位/18台

クラス　2位/7台

終わりました

1.6TSでの最後のレース

予選はイマイチだったものも、決勝ではスタートを決め同クラスのライバルを押さえ切り無事2位表彰台

3クラスの2台を追い掛け、6クラスの2台を押さえるレース展開

正に

マイナス400ccの挑戦

となったレース

正直自分らしい走りが出来たとはいい難いレースだった

んでも2L相手に良いレースが出来たと思ふ

結果、内容共に満足しております

最後の最後で完全燃焼のレースが出来ました

これにてマイナス400ccの挑戦は終了です

今まで戦ってくれた方々

ありがとう御座いました

サポートしてくれたチームメンバーの方々

ありがとう御座いました

そして

俺様147

ありがとう御座いました

そして

お疲れ様でした

次は真っ当なオーナーさんに出会あえることを願っております

( ﾟдﾟ)＜体調不良

一昨日辺りから体調がｲﾏｲﾁさん

咽喉が痛い

咳が出る

ダルイ

体が重い　←何時ものこと

熱っぽい

ってことで医者に行って来た

どうやら風邪らしぃ

ぃゃまいった

準備をして風呂入ったら寝よう

( ﾟдﾟ)＜世代交代

開幕戦レースAのエントリー台数は19台

うち6クラスが7台

3クラスと合わせると13台

うち156・147TSモデルが11台　（←156を先に書くところがｲﾔﾗｼｲ）

一昨年辺りからその流れはあったけど、2Lクラスのメインは156・147になって来たのね

中古車サイトを覗いても同年式ならば145の方が高くなってきているし、155に関してはコレクターズアイテムになりつつある

タマ数の違いはあれどレースベース車両と考えると147・156の方が手頃になって来ているに違いない

で、レースだ

目標は

予選シングル

決勝はもちろんクラス優勝

と言いたいが、先日の富士の感触だとちぃと厳しいかも知れぬ

パッドとタイヤを戻した方が幸せになれそうな予感

が

何よりも大切なのは無事完走すること

色んな意味でｗ

( ﾟдﾟ)＜ラストレース

明々後日に迫ったアルチャレ開幕戦

1.6TSで戦う最後のレース

本来ならば8クラス優勝で有終の美を飾る予定でおりました

が

今の所8クラスでのエントリーは俺様一人

一人でも優勝は優勝じゃん

なんて想ひもなくはないが、やはりｦﾅﾆｨレースは面白くない

昨年の統一戦で優秀の美は飾れた

第2戦以降を考える

ってことで6クラスでのエントリーとなりました

同クラスのライバル達は全て2L以上

そう参戦当初と同じ状況だ

負けて当然、勝てるわけのないレース

んでも戦うのだ

アルチャレ当初の目標でもあった

2Lを1台でも多く喰う

最後のレースでもう一度チャレンジします

( ﾟдﾟ)＜契約

本日契約書にハンコを捺して来ました

日曜日の時点で買ったつもりでおりましたが、実は未だだったのだ

何時もの作業予約や部品注文の感覚でおりましたが、やっぱり契約書が必要だったのね

ちなみに計画からの変更点はマフラー交換とニコイチエアクリの装着

目的ははっきりしており、手段も判っているので、やれそうなことは一気にやっ（てもらっ）ちゃいます

( ﾟдﾟ)＜凍結路面

今朝の通勤路

幸いにも雪は殆ど消えておりましたが、一部路面が凍結しておりました

殆どの車両が車間距離を多めに取り、制限速度以下で走行する中、何も考えずに走っているお馬鹿もチラホラ

カローラルミオン

ムーブ

オデッセイ

なんか納得出きる面子だ

そして馬鹿スク共

センターライン付近が凍ってるにも拘らず、信号待ち車両のすり抜けをやっていく

こいつ等が成長すると基地外ミニバンに乗りたがるんだろうな