チョイ大型

「チョイ小型」車人気…数か月納車待ちも

　狭い道路が多い国内で運転しやすいように、従来モデルより一回り小さくした新型車の発売が相次いでいる。

　自動車各社は、大きめの車が喜ばれる米国など海外市場での販売を増やすために、全面改良のたびに車体の大型化を進めてきたが、日本では「大きすぎる」との指摘も出ていた。

　富士重工業が５月に発売する新型のスポーツワゴン車「レヴォーグ」は２０１４年内に廃止する主力車「レガシィ・ツーリングワゴン」の後継モデルだ。レガシィより長さを１０センチ短くして「日本専用に開発した」（吉永泰之社長）という。

　レガシィはもともと５ナンバーサイズの小型車だったが、代を重ねるごとに大型化、現行モデルは３ナンバーの普通車となった。米国での販売を強化するため、０９年の全面改良で長さや幅を大きくした。米国では人気車になったが、１２年度の日本での販売台数は２万４２０７台とピーク時（９６年度）の３分の１以下に落ち込んでおり、小型化で巻き返しを図る。

　トヨタ自動車は昨年１２月にスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ハリアー」を全面改良し、車体を小さくした「日本専用モデル」として発売した。排気量も従来の２・４～３・５リットルから２～２・５リットルに小さくした。発売後１か月間の受注は計画の約８倍の２万台となった。

ここまで引用

海外の需要に合わせるのも大切だけど、やはり日本国内も大事にしなきゃ駄目だよ

昔に比べ運転手は大きくなっているかも知れないが、道路や駐車スペースは昔のままの所が殆どな訳で、やはり必要以上なサイズは不便なだけな気がする

そんな声に耳を傾け、レヴォーク（レガシィ後継モデルと考えれば）、とハリアーは日本国内向けにボディサイズを小型化したわけだ

と記事には書かれておりますが、実際のところ、レヴォークはインプレッサワゴンであって、ハリアーはちょっと豪華なヴァンガード（＝RAV4）なわけで、実質大型化とも言えるんじゃないかい？

やはり車名のイメージは大事だよな